導軌式（shì）升降機是建築工程垂（chuí）直運（yùn）輸不可缺少的施工設備。近年來施工升（shēng）降機（jī）的惡性事故時有（yǒu）發生，管理措施不不到位，缺乏（fá）科學性，是造成液壓升降機事故隱患的根本原因。

1.導軌式升（shēng）降平台的拆裝使用（yòng）無專業拆裝資質的人，或者雖有專業拆裝資質，但因人手緊缺，便臨時拚湊一些普（pǔ）通員工，在未經培訓的情況下就實施拆裝，造（zào）成拆（chāi）裝時違章（zhāng）作業，安裝質量差，留下重大安全（quán）隱患。

2.有（yǒu）拆裝資質但無拆裝方案，或雖有方案但簡單草率無針對性，缺乏必要的審批手續，使整個拆裝（zhuāng）過程處在無序管理的狀態，安全（quán）行為失控。

3.未進行必（bì）要的驗收和試驗程序，就草率的（de）將剛安裝完的施工升降機投入（rù）使用（yòng），極易引發各類事故。

4.無技術交底，包（bāo）括未對作業人員進行安全教（jiāo）育和安全技術（shù）交底，施工中缺乏必要的監護措施，違章作業（yè）隨處可見。

5.安裝質量不高，檢驗不到位，尤其是導軌架的安裝精度差（chà），垂直度嚴重超過允許偏差，或機件安裝間隙超標等，這給施工升降機安全（quán）的（de）運行留下極大隱患。

6.超（chāo）載使用（超載保護（hù）器（qì））。這種情況最常發生，也最容易（yì）給施工升降機的安全運行帶（dài）來嚴重威脅（xié）。

7.對重裝配不及時，或不按（àn）設（shè）計要（yào）求（qiú）裝配對重。這種情況可能會直到導（dǎo）軌架不再加節時才安裝對重，極不（bú）利於升降機的安全運行。

8.導（dǎo）軌式升降機（jī）使用過程中不按規定進行定期試驗。按有關規定，升降機的限速器使用後，每三（sān）個（gè）月應做一次墜落試驗。但在一些工地上隻管使（shǐ）用，不做試驗，一旦限速（sù）器（qì）失靈將產生嚴重後果。

9.聯絡通訊裝置未安裝或沒有及時安（ān）裝。導軌架加節後樓層升高，聯絡通訊裝置不及時安裝到位，導致上下人員無法聯絡，不僅影響施（shī）工進度，而且也給安全帶來了隱（yǐn）患（huàn）。

10.其（qí）他通病，包（bāo）括不按（àn）規定單獨安裝接地保護和避雷（léi）裝置，地麵出入口防護棚塔設不符合要求等（děng）。